ANTIKOROZNÍ CENTRUM OSOBNÍCH VOZIDEL / ČIŠTĚNÍ INTERIÉRŮ VOZIDEL

Koroze ničí nejenom starší vozidla, ale i nová a moderní auta.

ANTIKOROZNÍ CENTRUM OSOBNÍCH VOZIDEL M+M CARS Starý Pelhřimov

Příjem objednávek celoročně: Po - Pá 8.00 - 15.00 / Tel: 721 034 263

Pokud chcete mít se svým autem delší vztah než jen pár let, uvažujte o investici do antikorozní ochrany dutin a podvozku. A to klidně už když kupujete nový vůz. Ty sice nějaké ošetření mívají, ale většinou ne takové, aby dlouhodobě zvládalo neustále přesolené české silnice (ale třeba i rakouské, auta dovezená odtamtud jsou na tom ještě hůře než české ojetiny).

Záruka neznamená, že auto nikdy nezrezne

Skutečnost, že na něco máte záruku, automaticky neznamená, že to tak dlouho vydrží. Záruka je totiž takové kouzelné slovíčko, které automobilky používají především jako součást konkurenčního soupeření o zákazníka.

Ručit za auto třeba 12 let (obvykle na tolik let poskytují někteří výrobci záruku na neprorezavění karoserie) je drahé, a pokud se prokoušete záručními podmínkami, můžete si být jistí, že vám po dvanácti letech záruku stejně nikdo neuzná, protože obvykle nezvládnete během té doby všechny podmínky platnosti dodržet.

Ve většině případů o tomto problému motoristé začínají přemýšlet v momentě, kdy skončí záruka na prorezivění, tzn. po 7–10 letech – tehdy podvozek již často vykazuje pokročilé známky koroze –, a často také po poškození, které vyžaduje výměnu plechu. Obvykle je pro prvních pět let tovární ochrana tak účinná, že stopy koroze nejsou patrné. Po tomto období je vhodný čas na provedení důkladné kontroly podvozku a prevenci. Je poměrně jednoduché místa s lehkou korozí očistit a znovu je správně ošetřit. Mnohem více úsilí a větší náklady bude vyžadovat ošetření podvozku po delší době...

Stačí, když přestanete jezdit na předepsané servisní prohlídky, při kterých musí servis podle stanovených postupů vůz prověřit. A i kdybyste nakrásně všechny podmínky záruky dodrželi, stejně se nevztahuje na vady vzniklé vnějším poškozením a týká se vlastně jen povrchových lakovaných dílů. Na podvozek se nevztahuje vůbec!!!

A právě spodek vozu a různé dutiny, kam se lidé hned nedívají, je potřeba i u moderních aut velmi důkladně ošetřit.

Ochranné nástřiky z továrny (pokud vůbec auto nějaký dostane) totiž nefungují trvale a vydrží maximálně první rok. Někdy ani to ne. Jedná se totiž o nesmírně exponované místo, které je vystaveno špíně, odletujícímu štěrku a soli. Navíc omezený přístup k podvozku neumožňuje tak snadné mytí. 

Ochranný nástřik spodku a dutin je velice účinný způsob, jak auto na další zhruba tři roky celoročního provozu ochránit.

Také ale vozu pomáhejte důkladnější péči. V karoserii je několik kanálků, které slouží k odtoku vody. Snadno se ale ucpou prachem, listím a jinými nečistotami.

Takže pak se tam špína s vlhkostí drží a životnosti plechu to moc nepomáhá. 

Orientační ceník obsahuje / mytí a odmaštění - sušení - ruční čištění a ošetření korodujících míst - vyfoukání - provedení ochranného nástřiku 2x + nástřik dutin karosérií v podvozku a dalších dutinách karosérie vozidla / Doba prací 2-3 dny

Urychlení prací pomůže, pokud přivezete vozidlo odstrojené od plastů a předmyté